人もマシンもビンテージ!ブログ

こだわりのVMXワークスショップ!ホーリーエクイップの様々な日常をブログで紹介していきます。(いけると思います。)よろしくお付き合いのほど。

2013年09月

パリダカ進捗

コレはI氏入魂のプロジェクトです。


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ワシも大好きなトリコ時代のラリー車ゆえ、またプレシャス工藤さんの気合も感じるため、入念に”塗っては完全乾燥→マスキング”の繰り返しのため、下地からすでに一ヶ月かかって、やっと三色入れました。



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グラフィックを終えると仕上がりです。ふぅ〜。 

いざ、広島!

菅生の汚れを落とし(盆からそのまんまでした!)、広島に向け整備はじめました。



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ワシは乗れるマシンが選べる程無くて、またもや82CRになります…撮影隊になろかな?


一旦組み上げ、ディスクガードに取り掛かっていた87KS7のアウターから、オイル滲みが!良く見ると補修してありました。
こないだのYZから続きます。

内部に突起があるのは確認済み、若干心残りも一旦そのまま組み付けましたが、神さんが「交換せぇ〜。」言わはった、(そうですよね、六つ星さん!)と判断し、も一度バラして部品探しますわ。


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キャブレターとショックの極小パーツ、ガラスビーズでかなりソフトにブラストかけました。


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手の入らない部分はブラストしかないですね。

端材で練習

CR250KS7、ハンドルとディスク•カバー取り付けに一日かかってしまいました。終わってからTIGの練習しました。ステンの薄いのんとアルミ厚いのん。まだまだです。


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クルマは高速で「キン•コン、キン•コン。」

スクーターはウインカーで「ピー•ピー」電子音やな。


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どちらも大事。

このスロットル•バルブとスプリングとの間の板ですが、確か「スプリング•プレート」という名前やったと思います。


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「紛失しました。VM34用、部品出ますか?」問い合わせをいただきました。さすがにこれは用意してなく、次回に積み合わせでは時間がかかり過ぎます。正直、これ一枚をバックオーダー処理していてはウチの負担が過ぎる、でも何とかしたい。

「これで合うと思います。」占い師やあるまいし、思う、ではアカンのが辛いトコ、新品VM34の当該品を外し、それをマスターに中古品探し出しました。


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企業人なら「取り扱いございません。」一刀両断に即答するべきなのですが、趣味人の部分がよく邪魔をします。

お役に立てることがあるうちは事業も続けなアカン、しかし対価のない対応も時には必要、どちらも大事やな。

記念日

ダイスケの引っ越し荷物を引き取りに来て貰いました。あまちゃんの終了と共に上京します。


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今日は一気に冷えましたね。少ないワシの贅沢のひとつ、温泉入浴剤デビュー記念日です。


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CR250KS7、外装は触らない約束でしたが、シュラウドのグラフィックを勝手に剥離してしまいました…ごめんなさい。


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リヤブレーキのOHと並行して、フェール•コック&Oリングを交換しました。見ない振りしていてもゴムの経年劣化は必ず襲来しますね、カチカチ山でした。


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やっと揃った生沢号MTエルシノア用、NOSメーター。

「マイル表示でよろしいでしょうか?」

「キロにして。」

「はい。」

新品メーターを使わずしてクラフトビーさんにレストア外注、という贅沢な選択になりました。国内でかなり探したのですが、図らずもこんな事に。


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来月はイベントラッシュですね。

10月6日、久しぶりの広島エンドレス•サマー!神崎のおっさんの雨乞い踊りに対抗し、晴れオトコJoeyを連れて行きます。前夜に三次グランドホテル。

10月20日、ACTS。川越まつりとバッティングしてて、ホテル予約に四苦八苦しました。前夜、川越第一ホテル。


10月27日はアネックスでON ANY SANDA。

いい季節なんで、全部スカッと晴れて欲しいな〜。
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