人もマシンもビンテージ!ブログ

こだわりのVMXワークスショップ!ホーリーエクイップの様々な日常をブログで紹介していきます。(いけると思います。)よろしくお付き合いのほど。

2016年02月

やる時ゃ、ヤルで。

オーダー品はまだ無理やけど、自社物件ワークやと鋭意経験を重ねています。

無限466クランクOH、やっとプレス機ハンドルが手の一部になってきたかな?





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どう持ってどのベクトルに叩くのか?どのくらい動くのか?数やるしかありません。





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目論見通りに仕上がる快感を理解できるようになってきたな!






 

335Cレプリカ

335Cレプリカ完成しました。
チマチマと仕事の合間に組んだりバラしたりで、6年かかりました。

エンジン、タンク、チャンバーは古内名人作です。



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オリジナルのマグケースに、アルミ製のカバーを溶着するのが大変でした。それにパウダー&ガンコート。





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まずは砂型風にパウダー。




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色々あって、フレームは二つ輸入しました〜。





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一旦組みたて、積んだエンジンでしたがシフトドラム作動不良でまた降ろしたり〜。





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元々のケースがボロやったんです。しかし完璧に改善できましたよ。



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小技も周到に用意しました。




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やっと完成しました!





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テクノ・ギルドさん

ビンテージCR、竹馬の友、というか盟友である佐々木くんが430シリンダー再生で動き出すみたい。

こりゃあ、ウチも援護射撃せなアカンやろ!と、探し出してきたスペア・シリンダーをテクノ・ギルドさんとこで再生しよう!




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はぁ〜、腹減った〜。

ヤフオク運転手

ヤフオク出品の運転手をJoeyにしてもらいました。笑。








  どちらも即乗れますよ。

ちまちまネチネチ

今はTig機のあるおかげで、φ6ミリの赤錆ドェルピン抜きも安心です。

古くて機能も行き届いてませんが、安心の国産機を世話してくれたモトパワー社長に、この溶接機を使う度感謝しかありません。あと、動力のリフトやプレス機も社長のアドバイスで導入しましたわ〜。
使い捨ての中華モンと、一生モンとはっきり使い分けなあきません。





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新たな466プロジェクトですが、しばらくはこのピン抜き、スタッド抜き、ガスケット剥離が続くな〜。




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この時点ではとても完成図がイメージできず、よってモチベーション維持が難しいです。








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