MT250やCR250(358,357)特有かな？というイメージがあったキック(スターター)機構ですが、そう言えばカワサキF8- F11やDT1も材質の劣化による作動不良を感じます。




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もちろん新品(NOS品)に交換する事でとりあえずの解決にはなるのですが、次世代までを考えるなら「硬質クローム加工」までしておくべきかも知れませんね。有志の方々、ご相談に応じます。